Kuo skiriasi originalūs automobilio dažai ir remontiniai dažai?

Kas yra originalūs dažai?

Kiekvienas turėtų suprasti originalius gamyklinius dažus, kurie buvo naudojami gaminant visą transporto priemonę.Asmeninis autoriaus įprotis – suprasti dažymo dirbtuvėse naudojamus dažus purškimo metu.Tiesą sakant, kūno dažymas yra labai sudėtingas procesas, o kėbulo dažymo proceso metu skirtinguose etapuose naudojamos skirtingos dangos, suformuojant skirtingus dažų sluoksnius.

Dažų sluoksnio struktūros diagrama

Tai tradicinė dažų sluoksnio struktūra.Matyti, kad ant transporto priemonės kėbulo plieninės plokštės yra keturi dažų sluoksniai: elektroforezinis sluoksnis, tarpinis sluoksnis, spalvotų dažų sluoksnis ir skaidrus dažų sluoksnis.Šie keturi dažų sluoksniai kartu sudaro autorių gautą matomą automobilio dažų sluoksnį, kuris paprastai vadinamas originaliais gamykliniais dažais.Vėliau po subraižymo suremontuoti automobilio dažai prilygsta tik spalvotam dažų sluoksniui ir skaidriam dažų sluoksniui, kuris dažniausiai vadinamas remontiniais dažais.

Kokia kiekvieno dažų sluoksnio funkcija?

Elektroforetinis sluoksnis: tiesiogiai pritvirtintas prie balto korpuso, užtikrinantis korpuso antikorozinę apsaugą ir gerą tarpinės dangos sukibimo aplinką

Tarpinė danga: pritvirtinta prie elektroforezinio sluoksnio, sustiprina automobilio kėbulo antikorozinę apsaugą, sukuria gerą dažų sluoksnio sukibimo aplinką ir atlieka tam tikrą vaidmenį nustatant dažų spalvos fazę.

Spalvotas dažų sluoksnis: Pritvirtintas prie vidurinio sluoksnio, dar labiau sustiprinantis automobilio kėbulo antikorozinę apsaugą ir atvaizduojant spalvų schemą, įvairias autorių matytas spalvas atskleidžia spalvotų dažų sluoksnis.

Skaidrus dažų sluoksnis: paprastai žinomas kaip lakas, pritvirtintas prie dažų sluoksnio, dar labiau sustiprina automobilio kėbulo antikorozinę apsaugą ir apsaugo dažų sluoksnį nuo smulkių įbrėžimų, todėl spalva tampa skaidresnė ir sulėtina blukimą.Šis dažų sluoksnis yra palyginti ypatingas ir efektyvus apsauginis sluoksnis.

Automobilių dažus taisantys žmonės žino, kad nupurškus dažus reikia iškepti dažų sluoksnį, kad paspartėtų dažų sluoksnio džiūvimas ir sustiprintų sukibimą tarp dažų sluoksnių.

Kuo skiriasi remontiniai dažai nuo originalių dažų?

Originalūs dažai gali būti naudojami tik esant 190 ℃ kepimo temperatūrai, todėl autorius mano, kad jei tokios temperatūros pasiekti nepavyksta, tai nėra originalūs dažai.Originalūs dažai, apie kuriuos teigia 4S parduotuvė, yra klaidinantys.Vadinamieji originalūs dažai yra aukštos temperatūros dažai, o ant buferio esantys dažai nepriklauso originaliems aukštos temperatūros dažams, kai jie yra gamykloje, o priklauso remontinių dažų kategorijai.Išėjus iš gamyklos visi naudojami remontiniai dažai vadinami remontiniais dažais, Galima tik pasakyti, kad remontinių dažų srityje yra privalumų ir trūkumų.Šiuo metu geriausi remonto dažai yra vokiški „Parrot“ dažai, kurie pripažinti geriausiais pasaulyje automobilių remonto dažais.Tai taip pat yra daugelio pagrindinių prekės ženklų gamintojų, tokių kaip „Bentley“, „Rolls Royce“, „Mercedes Benz“ ir kt., skirti dažai. Originalūs dažai turi daug privalumų, įskaitant spalvos atspalvį, plėvelės storį, spalvų skirtumą, ryškumą, atsparumą korozijai ir spalvos išblukimo vienodumą. .Tačiau svarbiausia, kad jo antikorozinė epoksidinė derva būtų geriausia.Tačiau dažų paviršius nebūtinai yra geriausias, pavyzdžiui, japoniški automobiliai yra atpažįstami dėl labai plono dažų paviršiaus, kuris negali prilygti vokiškų papūgos dažų kietumui ir lankstumui.Taip pat dėl ​​šios priežasties pastaraisiais metais daugelis automobilių entuziastų kreipdavosi į navigatorių dėl spalvos pasikeitimo iškart po naujo automobilio įsigijimo.